Características generales de los simuladores profesionales de camión y autobús

simulador de camión y autobús alquiler

Ya es posible alquilar simuladores de alto nivel de vehículos pesados (camión o autobús) para la realización de jornadas de prevención de riesgos laborales viales.

El simulador tiene como características generales las siguientes:

La cabina reproduce un puesto de conducción de un vehículo genérico. Está equipada con mandos con una funcionalidad y sensibilidad al tacto igual que la de los vehículos reales.

Simulación de 4 tipos de vehículos:

Camión rígido (12 metros).

Camión articulado (tráiler de 16,5 metros).

Autobús rígido (12 metros).

Autobús articulado (18 metros).

La simulación tiene en cuenta el tamaño, peso y otras características del vehículo (suspensión, carga, motor, capacidad de adherencia y de frenado, etc).

Todos los vehículos pueden funcionar con cambio manual, secuencial o automático.

Diseñado para la enseñanza a cualquier nivel, desde principiantes hasta profesionales (obtención del CAP).

Se trata de un producto muy fiable, de manejo sencillo, fácil de instalar y desinstalar en la propia empresa para la formación de los trabajadores, sólo se necesita un enchufe de 230w.

 

PUESTO DE CONDUCCIÓN, CHASIS

Está formado por un chasis metálico de alta resistencia, recubierto de chapa, con una ergonomía similar a la de un vehículo real y en el que están colocados los distintos mandos del vehículo.

Las dimensiones son de 1.50 metros de largo x 1.20 metros de ancho.

El salpicadero es metálico (de color azul) con los mandos necesarios para la conducción (cuadro de instrumentos digital, mando de luces, freno de estacionamiento y tecla de luces de emergencia).

MANDOS

El puesto de conducción del simulador es similar al de un vehículo real.

Incluye todos los mandos necesarios para la conducción y manejo del vehículo.

Los mandos principales son los siguientes:

Asiento totalmente regulable.

Cinturón de seguridad.

Cuadro de instrumentos completo, digital.

Volante.

Pedales: embrague, freno y acelerador.

Palanca de cambio de velocidades con posibilidad de usarla en modo manual, secuencial o automático.

Interruptor de luces.

Palanca de cambio de luces e intermitentes.

Palanca limpiaparabrisas.

Palanca para uso del retarder.

Claxon.

Freno de estacionamiento.

Llave de contacto.

Tecla de luces de emergencia.

ASIENTO

Se instala un asiento totalmente regulable: reposacabezas, altura, profundidad, inclinación del respaldo, etc.

VOLANTE Y DIRECCIÓN

El volante está equipado con un sistema de fuerzas motorizado, controlado por software.

Se trata de un sistema de altas prestaciones fabricado por TRW y que es utilizado habitualmente por algunos fabricantes de vehículos para el control de la dirección, lo que da idea de su nivel de fiabilidad y calidad. Permite reproducir diferentes sensaciones en función de la velocidad o estado del terreno.

CUADRO DE INSTRUMENTOS

Aunque puede instalarse un cuadro de instrumentos analógico, el simulador incluye un sistema de cuadro de instrumentos digital.

Este sistema, además de un nivel de realismo igual al del cuadro analógico, tiene importantes ventajas:

Permite seleccionar diferentes tipos de cuadros en función de las necesidades formativas.

Posibilita integrar aspectos como la posición en tiempo real de los pedales, distancia de seguridad con el vehículo precedente, etc.

Permite que el instructor pueda modificar la posición de la mayoría de los indicadores.

Los cuadros integran todos los indicadores que aparecen en un vehículo convencional:

Revoluciones.

Velocidad.

Marcha engranada.

Posición de los pedales: barra indicativa en tiempo real de cada pedal.

Testigo de cinturón de seguridad abrochado.

Intermitentes.

Luces de posición, cruce y carretera.

Nivel de gasolina.

Consumo instantáneo.

Testigo de freno de estacionamiento.

Retarder.

Distancia recorrida.

Tiempo de la práctica.

Tipo de transmisión elegida (manual, automática o secuencial).

Temperatura del turbo.

Temperatura del aceite del motor.

Temperatura del líquido refrigerante del motor.

Temperatura del aceite de la trasmisión.

Temperatura del aceite del diferencial.

Amperímetro.

Voltímetro.

Presión del aire de los calderines.

Presión del turbocompresor.

Presión de aceite.

Los cuadros se basan en modelos de vehículos reales, pudiendo elegir entre varios tipos.

Cuadro de mandos genérico

PEDALES

Los pedales reproducen fielmente las sensaciones del vehículo real. El pedal del freno incluye un mecanismo que reproduce físicamente el efecto del ABS.

PALANCA DE CAMBIOS

El simulador incluye una palanca que el instructor configura para cambio manual, automático o secuencial.

OTROS MANDOS

La funcionalidad del resto de mandos es la misma que en un vehículo real.

Palancas de luces, limpia-parabrisas, retarder:

Llave de contacto:

Freno de estacionamiento y otros interruptores:

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